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比如对滴滴，这家借助移动互联网平台发展起来的出行公司，占据了中国大部分的网约车市场份额——数据大到吓人，但这家企业至今也还没有给股东们足够多的回报，它的业绩也是亏损的，除非你卖掉老股，曾经在某一段时间里，兜售滴滴的老股像传销一样在饭局上流传。
此前招商蛇口拟拆分招商物业借道中航善达上市，目前项目正在推进。招商物业或成A股第二家物业上市公司。与资本市场的风起云涌相比，报告期内保利物业仅有一次并购，2019年4月公司以代价408万元收购重庆新祥瑞51%的总股权。值得一提的是，公司存在一次大手笔的投资，2016年5月以现金认购方式共同发起设立粤港证券，出资金额为人民币3.5亿元，占粤港证券10%股权。目前粤港证券还等待审批。
同日，首都广播电视节目制作协会也提出抵制天价片酬的倡议。次日，以华谊兄弟为会长单位，汇集了唐德影视等400余家影视企业的横店影视产业协会也提出抵制天价片酬的倡议。片酬降温初见成效一时间，明星片酬越涨越高的循环被打破。而就爱奇艺方面给出的结果来看，影视企业、视频网站联合抵制天价片酬已有所成效。
而据渝富控股2017年年报披露，在60.87%的持股比例下，公司当年从银海租赁获得了4382.37万元现金红利。若依照此分红金额同比例估算，弘银一号、弘银二号在合计持股33.62%的情况下，可以从银海租赁收获现金红利2424万元。这意味着，仅在利润分配上，弘银一号、弘银二号五年来获得的投资收益或已达到1亿元以上。
疯狂并购之路业绩承压之下，科达股份开始了疯狂的并购，这也是科达股份近两年业绩大增的主要原因。2015年9月科达股份收购百孚思、上海同立、华邑营销、雨林木风和派瑞威行等五家公司。2016年，科达股份拟发行股份及支付现金购买爱创天杰、亚海恒业、智阅网络、以及数字一百等四家公司100%的股权，同时拟向不超过10名特定对象非公开发行股份募集不超过30亿元配套资金。上述4家标的公司承诺2016-2018年合计产生的净利润不低于2.25亿元、2.72亿元和3.29亿元。此次交易价格合计为32.76亿元，增值率达到819.68%。
回顾贾跃亭的造车历史，在中国的新势力造车企业中，本来占有绝对的先机。当然，这期间贾跃亭造车的决心也异常坚定。从2014年12月宣布乐视“SEE计划”起，开始打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统；到2017年7月6日，乐视资金危机爆发，贾跃亭辞去乐视网董事长、董事等职务，出任乐视汽车生态全球董事长，带领乐视汽车高层团队离开中国，赴美“专心造车”；
