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对于采用收益法评估，攀钢钒钛解释称，标的资产产规模相对较小，但盈利能力较强，主要系其享有攀钢集团、西昌钢钒实际拥有或控制的资源、技术等优势，这些优势难以体现在标的资产的账面价值和净现金流中。另外，西昌钢钒多年不增资，为何在注入攀钢钒钛前增资？是巧合还是另有原因？

香港证监会的调查仍在进行中。责任编辑：陈志杰央视网消息：7月3日是铁路暑运第三天。暑运前三天，全国铁路日均发送旅客1160万人次。铁路12306网站已累计发售暑运火车票5100余万张。暑运期间，南昌铁路局对厦门地区29对列车调整始发终到站，其中12对旅客列车调整为厦门北站始发终到、17对动车在厦门站始发终到。福州至兰州间首次开行高铁动车，列车全程运行14小时左右，铁路旅行时间缩短约17小时。福州（福州南）至重庆西G1756/7、G1755/8次延长至成都东终到始发，福州至成都间将首次开行高铁动车，铁路旅行时间缩短3小时左右。

标的资产钒制品分公司属西昌钢钒所有，西昌钢钒与攀钢钒钛的控股股东均为攀钢集团，实控人均为鞍钢集团。因此，本次重组属于关联交易。本次重组在三年前就开始筹划。重组预案披露，2016年，鞍钢集团、攀钢集团分别出具《关于避免同业竞争的承诺函》，称西昌钢钒的钒产品与上市公司攀钢钒钛主营钒产品业务形成潜在竞争关系，集团计划在标的资产连续三年盈利后将其注入攀钢钒钛，以彻底解决同业竞争。

双飞轴承主营自润滑轴承和自润滑轴承用复合材料的研发、生产及销售。公司的IPO申请曾经于2017年10月18日上会审核，但因信息披露中存在关联方和多项关联交易披露遗漏、会计核算不规范等情形，导致未能通过审核。此后，公司于2018年12月12日再次向证监会提交首发申请材料，2019年11月7日，双飞轴承再次上会审核，顺利闯关。

当然，“独角兽基金”和定增基金以及普通封闭式基金有所不同，它的投向十分明确，就是“独角兽”的战略配售，不像其他封闭式基金的投向受到基金公司的主观操作影响。而从近期“独角兽”公司的发行价来看，依然受限于23倍市盈率的窗口指导红线，这在无形中为“独角兽基金”的投资提供了一定的安全边际。而如果“独角兽基金”在发行之后半年到交易所挂牌上市，极有可能是参与了多家“独角兽”新股配售，在股价大幅上涨的阶段，基金净值也会因此水涨船高。在这种情况下，即使出现预期中的流动性折价，也很有可能让参与认购的基民取得正收益。这种情况在以往并不少见，如2017年8月成立的银华明择基金，去年11月24日在上交所挂牌时净值为1.0991元，虽然场内交易价格出现流动性折价，但当天收盘仍有1.036元，虽然比净值折价5.74%，但却比1元的认购价上涨了3.6%（见图1）。笔者认为，未来这6只“独角兽基金”如果运作顺利，有较大概率出现类似的表现。

“企业有活力就业才能有保证，”张纪南表示，加大减负力度，是指加大减轻企业负担力度，具体要在降、返、补三个字上做文章：首先是降低社保费率；对不裁员、少裁员的企业可返还社保金；补是指对吸纳困难群体多的企业给予补贴。张纪南还透露，今年将培训1500万人以上；同时将加大保障力度，对零就业家庭要及时动态清零。