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长假期间外围市场大幅动荡，全球避险情绪升温，参考今年2月的市场，受美债异动或VIX指数抬升影响，外资阶段性撤离在所难免；而在8-9月持续增配后，外资筹码离场也将对其强相关板块构成压力。但向中期展望，一方面国际化进程大势所趋，A股外资配置比例尚低，国际资金仍在“水往低处流”，另一方面估值吸引力的提升抵消了美元回流的压力。

3月21日，美国华盛顿州兰顿波音工厂停放的波音737 MAX（图源，视觉中国）路透社访问工厂后表示，波音公司可能即将完成最新版737 MAX软件补丁，然而航班何时能恢复仍不确定。美国联邦航空管理局（FAA）代理局长艾尔维尔（Dan Elwell）上周在国会表示，预计波音最早在3月25日完成补丁升级，随后FAA将启动审批程序。

这场商战要从2013年9月说起，自然人林志利用其他12个马甲账户，在二级市场低调吸筹康达尔，持股比例一路蹿升到15.81%。然而三次越过举牌线，均未履行信息披露义务，被深圳证监局处以“责令改正，给予警告，并处以60万元罚款”的处罚。证监局并未要求林志减持康达尔股份至5%以下，林志则继续增持康达尔，直到将所持19.8%的股份以协议的方式转让给京基集团，同时京基集团也开始增持康达尔股份直到目前的31.65%。

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画像砖上的楼船图像古代中国的造船业比地中海沿岸国家的造船业还要发达。早在春秋战国（公元前770-476）时期中国就开始建造大型战船，当时的诸侯国已有170多个，滨江沿海的楚国、齐国、吴国和越国造船和航海技术最为发达，不仅能够建造很大的楼船，而且组建了独立的水军和舟师，能够在江河和近海沿岸进行一定规模的作战行动。有记载的最早的海战是吴国和齐国于公元前485年在黄海进行的黄海海战，当时吴国率舟师进攻齐国，两国在黄海海面展开激烈海战，结果吴国战败。

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