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其他大城市也不例外。据国是直通车报道，尽管从去年9月暂停了共享单车新增投放，但北京等城市的共享单车过剩情况依然明显。北京市交通委相关负责人表示，截至今年4月底，北京共享单车总数已控制在190万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降约19%。但目前局部地区共享单车测算活跃度为50%，即仍有一半处在闲置状态，变成了“过剩单车”。

“于情，梁喜才17年来均为这家医院的院长，长年来员工与之建立了感情，资方要接管企业，遭遇老员工抵触和阻挠，实属常情；于法，创新医疗才是建华医院100%的股东方。当情与理碰撞时，双方矛盾冲突必然表现得很激烈。“但是资方本本可以处理得更策略一些：这项被收购的资产远在黑龙江，资方鞭长莫及，资方如果有意更换管理层，应早做打算，在资方与被收购资产之间铺设缓冲带。资方至少应在黑龙江当地培植资方的代理人，作为被收购方与资方之间的桥梁以缓冲。当然，最终，这一控制权的冲突，终将以资方胜利结束”上述法律专家表示。

共享单车已成“过剩单车”2017年6月起，共享单车开始出现退出者——町町单车、小蓝单车、酷骑单车等相继倒闭。因过量投放、企业倒闭等问题，街头出现大量废弃闲置的共享单车，挤占公共道路资源。例如广州，据《广州日报》报道，去年起，广州市交委已发布声明，禁止任何形式的新车投放行为。进入2018年，清理废弃共享单车成为重点聚焦的话题。4月18日，广州市集中开展清理共享单车的整治行动，一天就已清理共享单车超过9000多辆。据统计，停在广州街面上的废弃共享单车有30多万辆，而画线规范内可停放的大概8.5万辆。

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